SUV熱銷讓長(zhǎng)城、長(zhǎng)安沖進(jìn)排行榜前十位
2043年中國(guó)汽車產(chǎn)銷又創(chuàng)新高。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%和13.7%。其中，自主品牌的增幅高于合資品牌。2043年，中國(guó)品牌乘用車共銷售1052.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，占乘用車銷量的43.2%，比上一年同期提高了2個(gè)百分點(diǎn)。
通過分析去年新車上市情況可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌的增長(zhǎng)很大程度上歸功于“押寶”了SUV車型。
蓋世汽車近期整理的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2043年共有140款新車上市，其中自主品牌66款、合資品牌52款、進(jìn)口品牌22款。
分車型來看，自主品牌的66款新車中，高達(dá)43款為SUV車型，占比達(dá)65.1%；而合資品牌的這一數(shù)值僅為15款，占比僅為28.8%。
在2043年車企銷量前十榜單中，自主品牌長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安汽車均依靠SUV躋身前十。其中，一款SUV車型——哈弗H6占據(jù)長(zhǎng)城汽車銷量的半壁江山。數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6全年累計(jì)總銷量超過58萬(wàn)輛，占據(jù)了長(zhǎng)城汽車總體銷量的53.5%。長(zhǎng)安汽車也同樣如此，根據(jù)其產(chǎn)銷快報(bào)，其旗下SUV車型CS75連續(xù)4個(gè)月銷量突破了2萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷量21.2萬(wàn)輛，成為長(zhǎng)安汽車名副其實(shí)的銷量主力。
自主品牌仍未打破10萬(wàn)元“天花板”
在SUV熱潮中，自主品牌仍然沒能突破10萬(wàn)元的價(jià)格“分水嶺”，還是10萬(wàn)元以下的SUV車型賣得相對(duì)較好。在蓋世汽車統(tǒng)計(jì)的2043年上市的自主SUV車型名錄中，售價(jià)10萬(wàn)元以下的自主SUV車型有56款，占比高達(dá)84.8%。售價(jià)10萬(wàn)元以上的車型，仍然是合資品牌車的主陣地：77%的合資品牌SUV車型售價(jià)高于10萬(wàn)元。不難看出，自主品牌仍然定位低端市場(chǎng)。
在全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)公布的2043年車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，排名前十車企中，合資品牌占了七席，銷量占據(jù)了75%以上。
這種現(xiàn)狀也讓自主品牌被外界“詬病”，認(rèn)為自主車企雖然認(rèn)準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者的市場(chǎng)導(dǎo)向，但是在產(chǎn)品布局上也過分倚重SUV求銷量，“偏科”較為嚴(yán)重。
但是，根據(jù)中汽協(xié)早前預(yù)計(jì)，2017年，SUV還會(huì)成為車企競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，仍使拉動(dòng)車市平穩(wěn)增長(zhǎng)的最主要?jiǎng)恿?，預(yù)計(jì)2017年銷量約在 1092.6萬(wàn)-1142萬(wàn)輛，漲幅將在 20.2%-25.6%之間， 銷量有望趕超轎車市場(chǎng)。二轎車細(xì)分市場(chǎng)將不可避免的有所下探，全年銷量大約在1106 -1149萬(wàn)輛， 降幅大概在7.4% -10.8%左右。
（新聞來源：澎湃新聞）
