幾年的時間，無人機噴灑農(nóng)藥從"市場眼中的不可能"到"這事兒可行"，從"龐大的植保蛋糕市場"到"發(fā)展的困難重重"……植保無人機產(chǎn)業(yè)有發(fā)展的利好因素，也有很多發(fā)展的限制性因素，它在市場的質(zhì)疑與認可、否定與肯定、問題與破局中逐漸成長著。我們相信未來的農(nóng)業(yè)，未來的農(nóng)資行業(yè)，都會因為植保無人機的崛起而發(fā)生巨大的變革，這種變革甚至是你難以預(yù)料的。
從宏觀角度來看：
1、全球經(jīng)濟“東升西落”加速了亞洲各國的快速發(fā)展，同時全球一體化日益加快，智能裝備各行各業(yè)應(yīng)用日益加快，農(nóng)業(yè)智能裝備進一步被開發(fā)應(yīng)用。
2、WTO15年保護期在2043年12月結(jié)束，意味著中國農(nóng)業(yè)逐步全面開放的市場真正到了，農(nóng)業(yè)關(guān)稅保護即將逐步下降，農(nóng)產(chǎn)品價格會發(fā)生巨大的變化，大多數(shù)會下跌。農(nóng)產(chǎn)品靠廉價勞動力獲利時代結(jié)束，農(nóng)產(chǎn)品獲利來源于生產(chǎn)成本降低和生產(chǎn)效率提高是必然趨勢，生產(chǎn)成本降低和生產(chǎn)效率提高，將催生智能裝備大面積應(yīng)用的時代真正到來。
從植保機械發(fā)展現(xiàn)狀來看：
國外市場規(guī)模較國內(nèi)成熟及發(fā)達，世界航空耕地處理比例為：17.8%，美國為：50%，日本為38%，俄羅斯為：38%。這些數(shù)據(jù)是國外航空植保的數(shù)據(jù)。而目前中國航空耕地處理不足2%，植保無人機的市場規(guī)模到底有多大，不是無人機廠家可以界定的，也不是國家研發(fā)機構(gòu)可以界定的，是市場發(fā)展趨勢決定的。未來，一定不會小，達到相對規(guī)模化，只是要逐步實現(xiàn)的過程，這個過程可能是3、5年，也可能是更久，也可能更短，目前還不好下判斷，因為，市場發(fā)展真的太快了。
中國有2800多個縣，可耕種土地面積18億畝，而目前的無人機保有量還不夠多。2043年，全國無人機預(yù)計在10000架左右(有一部分是政府及其他相關(guān)部門做展示，并沒有真正在飛)，2017年預(yù)計新增長15000架，共計達到25000架，全國2800多個縣，每個縣平均不到10架的量，仍然不夠滿足市場需求。
市場格局及各家打法差異
從時間和發(fā)展來看，行業(yè)還處在初級階段，各家打法差異并不大，都是在為行業(yè)做普及做貢獻。有的賣飛機、有的做服務(wù)、有的搞聯(lián)盟、有的賣飛機做服務(wù)搞聯(lián)盟，有的專門搞政府補貼，無論什么打法，大家都在推動行業(yè)的進步，過程中有渾水摸魚的，有真正做事的，最后，一定會是那些真正為行業(yè)思考和理解農(nóng)業(yè)的人做到最好。
從技術(shù)和產(chǎn)品角度來看，其實各個公司的背景和技術(shù)實力以及價值觀不同選擇的道路是不同的。
對于植保無人機銷售、售后方面，各公司建立體系也各有不同。每個廠家的戰(zhàn)略有所不同，資金支持和人員配置都不一樣，暫時不好說什么樣的體系適合，每個廠家都有自己的體系建設(shè)。但是，無論什么體系，一定要做好技術(shù)培訓(xùn)，售后服務(wù)，植保無人機畢竟還是剛剛發(fā)展了幾年的初級階段，飛手不能與普通的拖拉機手一樣對待，在技術(shù)和辛勞程度上也完全不一樣。飛機標準化作業(yè)、維護保養(yǎng)要求、飛機與操作者之間的關(guān)系都是全新的概念，不具備這些全新的管理理念和售后服務(wù)意識是很難做成體系的。同時，由于飛防產(chǎn)業(yè)涉及面比較專業(yè)，除飛機投資外，飛手、植保、維護保養(yǎng)、業(yè)務(wù)都很關(guān)鍵。
以天鷹兄弟為例，目前天鷹兄弟在全國各地建立了14家分公司，遍布全國主要農(nóng)業(yè)糧食主產(chǎn)區(qū)，各地分公司合伙人負責本地化運營，實現(xiàn)服務(wù)本地化、銷售本地化、售后本地化、培訓(xùn)本地化，渠道下沉至作業(yè)區(qū)，能夠更好的為用戶提供銷售服務(wù)及售后服務(wù)保障。
單旋翼還是多旋翼之爭
植保無人機行業(yè)關(guān)于選擇單旋翼還是多旋翼一直是行業(yè)喋喋不休的問題，也是很多人最想了解的問題，但未來哪一種更能立足市場，誰也說不清楚，而且鞋在腳上合不合適，只有穿的人知道，市場最后會選擇適合自己的技術(shù)。
多旋翼是從航模發(fā)展而來就相當于是一個大的航模，把它加載了噴藥的器械，就成為植保無人機。其特點是入門門檻低，容易操作，價格更便宜，但其下旋風場要比單旋翼無人機弱，穿透性較小，所以施藥效果比單旋翼差。
單旋翼旋翼大，飛行穩(wěn)定抗風性能好，行程單一風場，可以有效控制噴灑藥劑的漂移問題，而且向下氣流強勁而穩(wěn)定、可以打透茂密的枝葉，施藥效果好，高桿作物區(qū)和果樹區(qū)都可以使用。比較多旋翼而言，價格略高。
單旋翼和多旋翼各有自己的優(yōu)勢，在中國植保無人機市場，單旋翼、多旋翼、油動、電動，或?qū)⑼瑫r存在，各有各的市場，各有各的作業(yè)環(huán)境。
植保無人機規(guī)?；瘧?yīng)用面臨的困境
植保無人機行業(yè)發(fā)展快，行業(yè)配套導(dǎo)致不完備，具體表現(xiàn)在：
1、人才不完善，目前懂藥劑的植保人員不懂飛機，懂飛機的技術(shù)人員不了解植保知識;
2、缺少專門的航空制劑和航空助劑;
3、缺少對農(nóng)藥制劑飛防藥效測試的標準辦法;
4、農(nóng)藥混合、稀釋比例缺乏依據(jù);
5、殺菌劑、殺蟲劑噴施為主;
6、飛機本身平臺的穩(wěn)定性有待進一步提升;
7、售后維護保養(yǎng)體系有待進一步健全。
8、土地集約化進程需要進一步完善，目前國內(nèi)大多農(nóng)村土地現(xiàn)狀是相對分散，樹木、電線、溝渠等作業(yè)環(huán)境較為復(fù)雜，對大面積規(guī)模化應(yīng)用存在著一定的困難。
目前大家都在做的是培訓(xùn)飛手，而不是“植保無人機從業(yè)人員”。很多人誤以為，無人機植保飛手培訓(xùn)就是把植保無人機培訓(xùn)了，這個誤區(qū)非?？膳?，而且很多培訓(xùn)機構(gòu)也在這樣做，號稱培訓(xùn)7天可以完成上崗。
是的，隨著無人機智能程度的不斷提高，的確飛行培訓(xùn)上節(jié)省了大量的時間，但是在整個無人機植保過程中，飛機只是作業(yè)工具和平臺，植保知識、對行業(yè)安全的敬畏，對農(nóng)業(yè)的熱愛，對農(nóng)民的負責任，這都是真正從業(yè)者需要掌握的。
目前，天鷹兄弟開辦了無人機教育研究院，農(nóng)業(yè)植保飛控師培訓(xùn)一個月左右，培訓(xùn)無人機知識、植保知識、無人機駕駛技能以及無人機維修保養(yǎng)。另外，天鷹兄弟一直提倡學(xué)習(xí)持續(xù)化理念，而不是僅僅停留在培訓(xùn)30天內(nèi)，要求植保飛手在飛防作業(yè)中要記錄每次作業(yè)的情況，并與行業(yè)內(nèi)的朋友分享總結(jié)。同時，農(nóng)閑時還會加強無人機售后維修培訓(xùn)，幫助飛手加強自主維修、保養(yǎng)等技能。
另外農(nóng)藥問題的確是是行業(yè)問題，當前航空專用藥劑還不成熟，但是今天看來是問題，今年看來是問題，明年回頭看，就不是問題了，行業(yè)的發(fā)展需要大家推動，也需要時間積累和梳理，我們已經(jīng)看到，很多藥廠已經(jīng)在研發(fā)航空專用藥劑。
植保無人機自動化程度有多高？
近兩年無人機自動化程度真的太快了，這也得益于整個智能裝備行業(yè)配套的發(fā)展，讓智能硬件及軟件得以快速的普及。
目前植保無人機發(fā)展到了能夠?qū)崿F(xiàn)全自主飛行、自主避障的程度。自動化程度越高說明我們應(yīng)用越方便，但是不能完全依靠全自動化。畢竟，我們的應(yīng)用場景非常復(fù)雜，操作手的安全意識，責任感還是不能放松的。比如我國丘陵山地，梯田結(jié)構(gòu)太過垂直，完全用全自主有一定風險。
對于植保無人機這個尚不成熟的產(chǎn)業(yè)來說，每個企業(yè)都在努力著，不管是為了一種商業(yè)利益還是帶著一種農(nóng)業(yè)情懷，都期望植保無人機能夠?qū)崿F(xiàn)大面積大范圍的空中噴灑作業(yè)。然而，這個行業(yè)還有很多問題，需要踏踏實實靜下來做事的，它是實業(yè)，是農(nóng)業(yè)自動化發(fā)展的剛需，未來它將成熟完善，更好地為農(nóng)民服務(wù)，為農(nóng)業(yè)服務(wù)。
（新聞來源：宇辰網(wǎng)）
