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我國自主設(shè)計(jì)的“擁江號”盾構(gòu)機(jī)杭州順利下線

2018-06-21 14:03閱讀數(shù):1712

    備受大家關(guān)注的博奧隧道又有新進(jìn)展了。6月20日,用于博奧隧道工程的第一臺盾構(gòu)機(jī)“擁江號”正式下線,這也是我國自主設(shè)計(jì)制造的同等類型最大直徑(φ11.7m)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

    杭州市博奧隧道工程是一條連接主城區(qū)(錢江新城)和江南副城(錢江世紀(jì)城)的重要過江隧道。隧道的具體位置在錢江三橋和慶春路過江隧道之間,北起錢江新城新業(yè)路與富春路交叉口,南至錢江世紀(jì)城博奧路與平瀾路交叉口,全長約2.8公里,雙向四車道城市干道,設(shè)計(jì)行車速度60km/h,建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)縮短錢塘江兩岸的互通互聯(lián)距離。

    隧道建筑長度(含敞開段)為2425米,東線盾構(gòu)段長4379米,西線盾構(gòu)段長4379.9米。此次下線的“擁江號”盾構(gòu)機(jī)就是用于該隧道東線盾構(gòu)段的工程施工。

    由于博奧隧道工程施工地質(zhì)條件復(fù)雜,為順利推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),“擁江號”盾構(gòu)機(jī)針采用了長壽命立體式刀具布置,同時(shí),通過預(yù)制口字件同步施工及管路延伸漿液零排放快速回收等關(guān)鍵技術(shù)。

    值得一提的是,此次采用的“擁江號”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)將同等類型盾構(gòu)機(jī)尺寸延長至11.7米,再次刷新了記錄,拓展了國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)生產(chǎn)維度,為下一步實(shí)施隧道主體工程建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

    據(jù)了解,“擁江號”盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃將于2018年11月始發(fā),開始隧道掘進(jìn)。博奧隧道計(jì)劃于2020年底開通。

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