浙江高端裝備制造走向“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)取得新成果。日前，由中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所義烏中心研制的龍門火車車體焊機(jī)機(jī)器人在緬甸調(diào)試完成，標(biāo)志著該中心首個(gè)國(guó)外項(xiàng)目——緬甸國(guó)家鐵路公司火車側(cè)墻生產(chǎn)設(shè)備項(xiàng)目成功落地。
2013年，中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司與緬甸國(guó)家鐵路公司簽署項(xiàng)目協(xié)議，在緬甸合作建設(shè)一個(gè)鐵路機(jī)車廠和一個(gè)鐵路客車廠。而作為國(guó)內(nèi)機(jī)器人技術(shù)的引領(lǐng)者，中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所義烏中心中標(biāo)了車體生產(chǎn)設(shè)備的輸出權(quán)。
“緬甸原本沒(méi)有生產(chǎn)火車的能力，有了我們出口的設(shè)備，將有獨(dú)立制造火車的能力。”中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所義烏中心主任張毅說(shuō)，這套智能生產(chǎn)設(shè)備集合了成套龍門點(diǎn)焊系統(tǒng)、中頻逆變可編程焊接控制器等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，完成單個(gè)火車側(cè)墻焊接僅需半天，將為緬甸方面節(jié)省制造成本、提高生產(chǎn)效率。
該項(xiàng)目的成功落地，是義烏先進(jìn)設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)“無(wú)中生有”的一個(gè)縮影。近年來(lái)，義烏堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線，圍繞互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、人工智能、高端裝備制造等領(lǐng)域，引進(jìn)了中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所義烏中心、中國(guó)美院義烏設(shè)計(jì)智造中心、浙江工業(yè)大學(xué)義烏科學(xué)技術(shù)研究院等43家科研院所，創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈加速融合，助力“義烏智造”搶占全球市場(chǎng)。
完成緬甸的這一訂單后，中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所義烏中心又將啟動(dòng)一個(gè)“一帶一路”相關(guān)項(xiàng)目——為出口印度尼西亞的城際鐵路用車研制全自動(dòng)側(cè)墻生產(chǎn)沿線設(shè)備。“高端裝備制造走向‘一帶一路’沿線國(guó)家和地區(qū)是大勢(shì)所趨。”在張毅看來(lái)，立足與全球210多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易往來(lái)的世界“小商品之都”義烏，加速了中心科研成果的市場(chǎng)化、全球化，堅(jiān)定了他們參與高端裝備制造技術(shù)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的信心。
