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恩馳汽車爭做新能源客車排頭兵

2018-07-27 13:40閱讀數(shù):1691

    鋪天蓋地的無人駕駛汽車新聞充斥著我們的生活,可坐上無人駕駛汽車究竟是一種什么樣的感覺呢?在湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的恩馳汽車公司廠區(qū)里,記者一行真切地體驗了一把。

    駕駛室內(nèi)完全無人操作。停車起步,感覺不到有前沖后仰感,轉(zhuǎn)彎幾乎沒有側(cè)傾感,全程總體感覺比較平穩(wěn)。汽車上還搭載一臺實時顯示器,用于顯示車輛狀態(tài)信息,包括行駛速度、轉(zhuǎn)彎畫面,以及高分辨率的車輛和周圍環(huán)境全景畫面。據(jù)介紹,車上還提供WIFI,有充電設(shè)備,座椅也有極高的舒適度,可以說是相當(dāng)人性化。更值得一提的是這輛車還是新能源客車。

    生產(chǎn)這輛無人駕駛新能源客車的恩馳汽車2014年落戶湖州,它憑借過硬的科研實力,在短短三四年間就打造出了浙江省首輛無人駕駛新能源客車,并已經(jīng)實現(xiàn)新能源客車量產(chǎn)。

    恩馳汽車所在的黃芝山西拓區(qū)是湖州開發(fā)區(qū)重點打造的三大產(chǎn)業(yè)平臺之一,結(jié)合低丘緩坡和宅基地的開發(fā)利用,將打造成集新能源、節(jié)能環(huán)保等重大裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地、生態(tài)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和產(chǎn)城融合樣板區(qū)。

    恩馳汽車之所以選擇落戶湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),不僅因為湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),已形成節(jié)能環(huán)保、新能源等產(chǎn)業(yè)體系。更由于開發(fā)區(qū)招商部門主動上門對接,為投資者提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù),項目審批效率高,并且給予投資商在行政、居住、交通、金融等方面體貼和關(guān)照。

    湖州是全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一,恩馳汽車項目的落戶將會給湖州電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來更好的前景。

    恩馳汽車母公司敏實集團(tuán)是一家有著20多年歷史的汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè),作為上市公司,在全球擁有40多家獨立的加工廠,其產(chǎn)品幾乎供應(yīng)國內(nèi)外所有主流汽車廠。早在2010年母公司就在嘉興成立了電動車事業(yè)部,培養(yǎng)和儲備新能源研發(fā)人才,為向新能源整車生產(chǎn)進(jìn)軍做足了功課。成立恩馳汽車,總投資為20億元,除新能源客車外,產(chǎn)品線覆蓋純電動物流車、中高檔房車等系列產(chǎn)品。

    目前恩馳汽車一期工程已完工,擁有多條國內(nèi)領(lǐng)先、且達(dá)到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的拼裝、焊裝、沖壓、涂漆、總裝等生產(chǎn)線,已具備5000輛全系列新能源客車和1.5萬輛物流車等專用車生產(chǎn)能力,并具備獨立的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力。

    恩馳汽車進(jìn)入湖州后,一邊抓主廠房基建,一邊抓研發(fā)試制。來自全國各地的百余名技術(shù)研發(fā)人員悉數(shù)到位,組成研發(fā)團(tuán)隊,立馬全心投入湖州新能源汽車的研發(fā)和試制工作。據(jù)介紹,恩馳汽車擁有科研人員60余名,占總員工的1/15,其中博士8人、碩士20多人,有10多人是高級工程師。恩馳汽車于2015年已建立企業(yè)研究院。

    今年4月22日,湖州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重大項目集中開竣工活動暨恩馳汽車量產(chǎn)上市儀式在恩馳汽車總裝車間舉行。“湖州制造”的新能源客車首次對外亮相,表明恩馳汽車正式進(jìn)入量產(chǎn)上市的銷售階段。

    在車間內(nèi),恩馳汽車首批量產(chǎn)的50輛36座、續(xù)駛里程350公里的新能源公路大巴車和50輛21座、續(xù)駛里程250公里的新能源城市公交車下線,這一量產(chǎn)上市填補(bǔ)了湖州新能源客車生產(chǎn)的歷史空白,對湖州開發(fā)區(qū)打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈起到了重要促進(jìn)和引領(lǐng)作用?;顒蝇F(xiàn)場,恩馳汽車與杭州華速、浙江全域運(yùn)力分別簽訂了500臺、 300臺新能源汽車產(chǎn)品訂購協(xié)議。

    走進(jìn)恩馳總裝車間,隨時都會看到總裝生產(chǎn)線上停著五六輛不同車況的新能源客車車體,每輛車上都有員工在不同工序安裝位進(jìn)行裝配。據(jù)悉,該總裝生產(chǎn)線工序大大小小共有50多道,大類工序大致分為線束安裝、地板和車輪安裝、車窗玻璃安裝、空調(diào)安裝、內(nèi)外飾件安裝、座椅和扶手安裝、操作系統(tǒng)安裝、動力電池安裝等。“安全至上是恩馳汽車的核心理念,車內(nèi)全部使用阻燃、環(huán)保材料,整車設(shè)有消防功能,能夠自動報警、開啟逃生通道等。”恩馳汽車研究院院長胡述顏說,相比市面上其他地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的新能源客車,恩馳新能源客車擁有多方面優(yōu)勢:電池倉設(shè)計獨到,針對同一輛客車,可由客戶自主選擇安裝慢充電池或快充電池,并且采用的電池使用壽命與整車使用壽命一樣,均為8年,正常情況下中途不用更換電池;整車輕量化,同價位車輛性價比更高,如同樣是8.5米長的新能源客車,恩馳要輕0.94噸,意味著在載重、配電量相同的情況下,恩馳的續(xù)航里程延長約20公里左右;設(shè)計人性化,更多地考慮到乘客需求,恩馳新能源客車整車帶有WIFI功能,可進(jìn)行電子支付,還具備空氣濾清凈化功能,相當(dāng)于給乘客提供一個“移動公園”。

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