一直以來，國內(nèi)衡量純電動車?yán)m(xù)航里程時常用NEDC標(biāo)準(zhǔn)，不過，這一習(xí)慣很快就要改改了。近日，工信部組織制定的《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)(GB 19578-2021)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年7月1日起正式實施。
這一強制性國標(biāo)發(fā)布的意義在意，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃用汽油或柴油燃料、最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的M1類車輛今后一個時期的燃料消耗量限值要求,是我國汽車節(jié)能管理的重要支撐標(biāo)準(zhǔn)之一，對推動汽車產(chǎn)品節(jié)能減排、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展、支撐實現(xiàn)我國碳達(dá)峰和碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。
值得一提的是，《乘用車燃料消耗量限值》征求意見稿中提到，今年，汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料車輛的燃料消耗量應(yīng)按GB/T 19233、采用全球統(tǒng)一輕型車輛測試循環(huán)（WLTC)進(jìn)行測定。也就是說，WLTC標(biāo)準(zhǔn)即將取代國人習(xí)以為常的NEDC標(biāo)準(zhǔn)。
相比NEDC標(biāo)準(zhǔn)，WLTC標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，考核度更高，更能體現(xiàn)在真實路況下車輛的行駛狀態(tài)。與NEDC標(biāo)準(zhǔn)相比，燃油車的油耗和電動車的續(xù)航里程，也更接近于實際駕駛油耗與續(xù)航里程。
