為杭州汽車工業(yè)再添“頂梁柱”的廣汽杭州項目，將大江東工廠正式投產(chǎn)的時間表排到了今年年底，為先行導(dǎo)入傳祺GA4和GS8兩款車型的智慧工廠做好充足準備。未來，這座智慧工廠內(nèi)將有廣汽獨創(chuàng)的VIDM（自主集成）系統(tǒng)、廣汽第一條自動弧焊工藝線，以及全國首創(chuàng)的第一條自主品牌自動合車生產(chǎn)線。

    這意味著，只用了不到一年半的時間，廣汽即將在大江東完成一家大型車企從簽約到正式投產(chǎn)的歷程。這樣的“大江東速度”同樣體現(xiàn)在眾多車間內(nèi)以秒為單位的生產(chǎn)線上：在長安民生車間內(nèi)的國內(nèi)首條DTG生產(chǎn)線上，12秒就可完成一個汽車輪胎裝配；在寶偉汽車車間里，制造一個汽車前引擎蓋所需要的一個生產(chǎn)節(jié)拍，是56秒；而在長安福特高度柔性化的生產(chǎn)線上，可同時生產(chǎn)6款不同車型，并且每72秒鐘即可有一臺新車落地。

    今年前三季度，大江東實現(xiàn)制造業(yè)產(chǎn)值880.6億元，其中汽車工業(yè)占據(jù)了32.8%。成百上千個靈活的機械臂印證著這片曾經(jīng)的廣袤田野正在催生一座年輕的“汽車城”——曾經(jīng)以傳統(tǒng)制造業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，而今，作為城東智造大走廊的戰(zhàn)略增長極，長安福特、東風(fēng)裕隆、吉利、廣汽四大整車則為大江東描繪著千億產(chǎn)業(yè)藍圖，讓大江東以“全國重要汽車產(chǎn)業(yè)基地”的新身份示人。

   事實上，大江東的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程并不長。兩年前，以百萬體量的長安福特為起點，大江東開始布局汽車產(chǎn)業(yè)及多個自主品牌整車項目。隨后，東風(fēng)裕隆、吉利、廣汽三個整車項目先后“駛?cè)?rdquo;，包括4個廣汽傳祺品牌戰(zhàn)略車型、福特銳界、福特金牛座等在內(nèi)的近10個熱銷自主品牌車型將帶著“大江東造”的烙印，發(fā)動駛向全國的引擎。

    數(shù)據(jù)顯示，近年來大江東汽車產(chǎn)業(yè)營銷收入快速增長，這座“車輪”上的城市在汽車產(chǎn)業(yè)的強勢支撐下，連續(xù)三年邁上三個“百億”臺階：其中2015年達315億元，2043年達427億元，2017年僅前三季度，大江東汽車產(chǎn)量112343輛，汽車產(chǎn)業(yè)營銷收入已達247.7億元。

    汽車產(chǎn)業(yè)異軍突起，成為大江東經(jīng)濟新常態(tài)下的興奮點。當然，“現(xiàn)象級”的發(fā)展速度之外，瞄準行業(yè)發(fā)展趨勢，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將進入高爆發(fā)、高增長的前夕,大江東同樣頗有逐鹿之勢。近日，吉利與廣汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目成功入選杭州市2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目擬認定名單。去年4月，吉利新能源整車項目落戶大江東，首期建成后將實現(xiàn)10萬輛AMA平臺新能源汽車的年產(chǎn)能，而AMA平臺是吉利專門為新能源汽車打造的全新平臺。經(jīng)過一年多建設(shè)，如今該項目的投入運行已指日可待；另一邊，年產(chǎn)15萬臺的廣汽集團傳統(tǒng)燃油車與新能源車共線生產(chǎn)項目也正在快馬加鞭地“大干快上”，為未來開啟無限可能。

    作為環(huán)杭州灣大灣區(qū)的重要輻射區(qū)，杭州擁江發(fā)展的重要組成部分，在近日已形成送審稿的《杭州城東智造大走廊發(fā)展規(guī)劃綱要》中，大江東作為核心區(qū)域，將重點發(fā)展汽車及零部件、智能制造裝備及產(chǎn)品、新能源新材料等產(chǎn)業(yè)，其獨領(lǐng)風(fēng)騷的汽車及智能汽車產(chǎn)業(yè)將作為城東智造大走廊重點發(fā)展的三大新興產(chǎn)業(yè)。

    預(yù)計到2020年，大江東的整個汽車產(chǎn)業(yè)將達到千億產(chǎn)值的水平。屆時，一個由四大整車項目領(lǐng)銜的科技含量高、競爭能力強、輻射帶動面廣、具有話語權(quán)的汽車產(chǎn)業(yè)集群將在大江東形成，成為未來全市乃至全省工業(yè)經(jīng)濟的新亮點。