有夢想的吉利已經讓汽車飛起來了，下一步的夢想是要讓高鐵“飛起來”。
這個項目與美國由硅谷“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克研發(fā)的超級高鐵有得一拼。馬斯克研發(fā)的項目是將搭載乘客的懸浮客艙送入近乎真空的管道中，以高達1200公里的時速運行。
據了解，我國高速飛行列車是航天科工2015年成立的“管道飛行器”雙創(chuàng)團隊于2017年孵化出的項目，目前全球只有美國的HTT公司、Hyperloop One公司，以及中國航天科工集團公司對外宣布開展研究時速大于1000公里的運輸系統(tǒng)，相比其他兩家公司，航天科工起步較晚，但由于有著航天技術的支撐，在高速真空磁懸浮列車研究方面，航天科工已經具備較高的起點。
11月6日，在第十二屆珠海航展上，浙江吉利控股集團有限公司與中國航天科工集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
雙方將共同發(fā)揮各自在技術研發(fā)、技術產業(yè)化及商業(yè)運營等方面的優(yōu)勢，通過戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合等方式，開展高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網等領域的重大項目合作，共同推動相關領域技術發(fā)展及技術產業(yè)化轉化，為建設科技強國、航天強國、交通強國作出貢獻。
同時，吉利控股集團管理的吉利集團（新業(yè)務）有限公司與航天科工三院簽署了項目合作框架協(xié)議，雙方將共同致力于高速飛行列車等項目的研發(fā)和市場推廣。
“吉利控股是有夢想的企業(yè)，有著勤奮、拼搏、勇于創(chuàng)新的特質。航天科工在國家高科技領域屬于國家隊，幾代航天人一直在艱苦奮斗，努力建設航天強國，能有今天的成績主要靠的是創(chuàng)新。航天科工和吉利控股都很務實，希望雙方能發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)共贏。” 中國航天科工集團有限公司董事長高紅衛(wèi)表示。
“航天科工是戰(zhàn)略性、高科技、國家級創(chuàng)新型企業(yè)，是中國科技創(chuàng)新水平的象征。我們之間的協(xié)同合作一定會迸發(fā)出強大的生命力。正是基于這樣的共性理解與對未來的共同認知，吉利有幸成為航天科工的戰(zhàn)略合作伙伴，共同探索科技創(chuàng)新之路，為航天強國、科技強國和交通強國作出貢獻。”浙江吉利控股集團董事長李書福表示。
高速飛行列車是中國航天科工“五云一車”商業(yè)航天工程的重要組成部分，是航天領域與交通領域的融合創(chuàng)新項目。在本次珠海航展上，高速飛行列車仿真模型首次亮相。
高速飛行列車定位于下一代交通工具，具有更快速、更安全、更環(huán)保、更舒適以及更好的天氣適應性等特征。
它利用磁懸浮技術與地面脫離接觸消除摩擦阻力，利用近真空管道線路大幅度減小空氣阻力，并以強大的加速能力和高速巡航能力，實現(xiàn)超高速運行。列車系統(tǒng)將為乘客提供安全舒適的乘坐空間，列車將實現(xiàn)無接觸穩(wěn)定行駛和全程精準加減速，運行控制系統(tǒng)實現(xiàn)全線路安全可控。
航天科工將秉承“信息互通、資源共享、能力協(xié)同、開放合作、互利共贏”的發(fā)展理念，進一步凝聚各方優(yōu)勢力量，充分利用航空航天領域高新技術，有效結合中國近年在軌道交通領域取得的發(fā)展成就，共同推進高速飛行列車產業(yè)的開放合作、創(chuàng)新發(fā)展。
工業(yè)互聯(lián)網是推動中國制造轉型升級的關鍵。深耕智能制造的吉利控股集團，在汽車產業(yè)互聯(lián)網領域的工業(yè)化與信息化融合探索上已有一定積累，并初顯成效。
這將與航天科工打造的全國首個工業(yè)互聯(lián)網云平臺形成良好的協(xié)同效應，逐步孵化形成制造與服務融合、線上與線下融合、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)融合的制造業(yè)新形態(tài)，為實現(xiàn)制造強國和互聯(lián)網強國戰(zhàn)略實施提供新動能。
布局未來出行、推動企業(yè)轉型升級，吉利控股集團持續(xù)性地創(chuàng)新研發(fā)投入，每年投入數百億研發(fā)費用，在全球有超兩萬名研發(fā)設計人員，確保形成世界一流的技術研發(fā)體系和技術原創(chuàng)能力。
協(xié)同生態(tài)伙伴，吉利控股集團前瞻布局，在近低軌衛(wèi)星、車載芯片、車聯(lián)網、飛行汽車等領域均有探索與布局，打造覆蓋海陸空的立體數字交通網。此次強強聯(lián)合，將進一步推動吉利控股集團向全球型科技創(chuàng)新企業(yè)的轉型。
