據(jù)悉，溫州浙江神工船業(yè)有限公司、浙江海歸進出口有限公司與印尼諾夫兄弟船運公司（NAUFAL BROTHER DIRECTOR）正式簽約，為該公司建造兩艘客貨滾裝船。隨著合約的正式簽署，神工船業(yè)手持訂單已達到10艘，累積合同金額3億多元。
據(jù)介紹，此次簽約的船舶兩艘RORO滾裝船，長109米、寬19米，可同時容納載運約51輛大貨車和100多輛小轎車，訂單額9000萬元，入級意大利船級社（RINA），于12個月后交付。建成后將在印尼諾夫兄弟船運公司已經(jīng)從印尼交通部批準(zhǔn)獲得的航線運營。
據(jù)了解，浙江神工船業(yè)有限公司董事長陳景鏈早年旅居印度尼西亞，2008年，陳景鏈回國在老家黃華創(chuàng)辦浙江神工船業(yè)有限公司，主營船舶制造、維修、銷售等業(yè)務(wù)。“2008年正是東南亞金融危機爆發(fā)的時候，印尼的海運業(yè)遭受重創(chuàng)。”陳景鏈說，他瞄準(zhǔn)時機，開始經(jīng)營二手船進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，即從日、韓等國進口船舶，在國內(nèi)委托船舶修造廠改造后，再出口至印尼等地。
2015年，陳景鏈開始組建自己的造船團隊，在鄰近的臺州租用船臺，轉(zhuǎn)而從事新造船業(yè)務(wù)，主要出售給印尼等國的老客戶。神工船業(yè)通過與武漢理工大學(xué)華東船舶設(shè)計研究院等機構(gòu)合作，專門針對東南亞特別是印尼的各類船舶進行設(shè)計。依托于陳景鏈在印尼創(chuàng)業(yè)三十多年所積累的資源，公司很快在印尼打開市場。去年，神工船業(yè)所造的“海歸1號”與“海歸2號”兩艘大型客貨船出口到印尼并投入營運，為其在印尼交通部船級社和印尼船運界贏得了極佳的口碑，也帶來了大量的后續(xù)訂單。
如今，陳景鏈已經(jīng)在臺州擁有屬于自己的400畝造船廠，造船團隊1000多人，可同時建造6艘船，最大可制造5萬噸級船舶。
最近，國內(nèi)不少造船廠希望與陳景鏈合作。他表示，由于訂單量大，他在臺州的造船廠已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)，受限于交付時間的壓力，不排除租用其他在臺州的老鄉(xiāng)的船臺。未來，他希望能夠與同行業(yè)溫州人合資，將業(yè)務(wù)做大做強。
