搜索“無人機物流”，你會看到一些消息：2043年9月，中國郵政開通了國內首條無人機郵路；2017年6月，蘇寧無人機首飛全程自主飛行15.06公里創(chuàng)國內無人機物流飛行新紀錄；2018年3月，菜鳥運用無人機助力獅山龍井第一采，讓獅峰龍井頭茶提前了兩個小時上市……這些無人機技術的應用，都出自一個僅創(chuàng)業(yè)三年的杭州團隊：訊蟻網(wǎng)絡。
走進位于杭州未來研創(chuàng)園B幢一層的訊蟻網(wǎng)絡，一架無人機擺放在公司門口的顯著位置，訪客們立刻就會明白這家公司是做什么的。“我們對自己的定位是基于一個機器人去做一個無人配送網(wǎng)絡。我們不是做智能硬件的生產(chǎn)商，而是做以智能硬件為單元的運力網(wǎng)絡，是一個先于時代的無人配送網(wǎng)絡，致力于做無人化系統(tǒng)。” 杭州迅蟻網(wǎng)絡科技有限公司市場總監(jiān)余顯朗告訴記者，目前訊蟻已處于AD4向AD5的進階階段，這意味著訊蟻無人機在運營過程中每千公里人工干預次數(shù)不超過一次。無人配送系統(tǒng)的可靠性和自動化程度接近最高等級AD5，處于世界前三的領先狀態(tài)。
目前在杭州未來科技城或上海金山工業(yè)區(qū)，當你在“迅蟻送吧”上點一杯星巴克，將通過無人機進行配送，半小時就可以送到你的手上。如果不排隊的話，一杯星巴克從夢想小鎮(zhèn)到研創(chuàng)園區(qū)差不多15分鐘左右就可送達了。作為國內首個To C無人機物流配送，這種區(qū)域化的配送網(wǎng)絡讓消費者體驗到極致的配送服務。
有相關機構預測，在勞動供給需求不斷增長的未來，人力末端配送局限性會日益凸顯，預計未來3～5年內，超過70%的末端配送將由自主運行的智能運載工具代替人力完成，一個千億級的巨大市場正在形成。“我們希望建立一套安全可靠的運營體系，未來也可能會向大眾開放生態(tài)，讓所有智能運載器都能加入運力網(wǎng)絡，被迅蟻的智能大腦調度，實現(xiàn)立體化的機器人運力網(wǎng)絡。”余顯朗告訴記者，迅蟻不光自己研發(fā)硬件產(chǎn)品，還為蘇寧、菜鳥、中通等物流環(huán)節(jié)提供站到站無人機物流服務。
據(jù)了解，訊蟻網(wǎng)絡所在的杭州未來研創(chuàng)園是融辦公、研發(fā)、展示、公寓于一體的綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)。訊蟻的入駐不僅因為園區(qū)有著符合研發(fā)、測試的空間場地，園區(qū)更在推廣、圈內資源共享等方面給予支持，包括無人機配送與星巴克合作、園區(qū)樓頂無人機機場的設置等。
