鋪天蓋地的無(wú)人駕駛汽車新聞充斥著我們的生活，可坐上無(wú)人駕駛汽車究竟是一種什么樣的感覺(jué)呢？在湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的恩馳汽車公司廠區(qū)里，記者一行真切地體驗(yàn)了一把。
駕駛室內(nèi)完全無(wú)人操作。停車起步，感覺(jué)不到有前沖后仰感，轉(zhuǎn)彎幾乎沒(méi)有側(cè)傾感，全程總體感覺(jué)比較平穩(wěn)。汽車上還搭載一臺(tái)實(shí)時(shí)顯示器，用于顯示車輛狀態(tài)信息，包括行駛速度、轉(zhuǎn)彎畫面，以及高分辨率的車輛和周圍環(huán)境全景畫面。據(jù)介紹，車上還提供WIFI，有充電設(shè)備，座椅也有極高的舒適度，可以說(shuō)是相當(dāng)人性化。更值得一提的是這輛車還是新能源客車。
生產(chǎn)這輛無(wú)人駕駛新能源客車的恩馳汽車2014年落戶湖州，它憑借過(guò)硬的科研實(shí)力，在短短三四年間就打造出了浙江省首輛無(wú)人駕駛新能源客車，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新能源客車量產(chǎn)。
1、落戶湖州 建廠研發(fā)并進(jìn)
恩馳汽車所在的黃芝山西拓區(qū)是湖州開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)打造的三大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)之一，結(jié)合低丘緩坡和宅基地的開(kāi)發(fā)利用，將打造成集新能源、節(jié)能環(huán)保等重大裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地、生態(tài)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和產(chǎn)城融合樣板區(qū)。
恩馳汽車之所以選擇落戶湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，不僅因?yàn)楹萁?jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)有扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，已形成節(jié)能環(huán)保、新能源等產(chǎn)業(yè)體系。更由于開(kāi)發(fā)區(qū)招商部門主動(dòng)上門對(duì)接，為投資者提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，項(xiàng)目審批效率高，并且給予投資商在行政、居住、交通、金融等方面體貼和關(guān)照。
湖州是全國(guó)首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一，恩馳汽車項(xiàng)目的落戶將會(huì)給湖州電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更好的前景。
恩馳汽車母公司敏實(shí)集團(tuán)是一家有著20多年歷史的汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，作為上市公司，在全球擁有40多家獨(dú)立的加工廠，其產(chǎn)品幾乎供應(yīng)國(guó)內(nèi)外所有主流汽車廠。早在2010年母公司就在嘉興成立了電動(dòng)車事業(yè)部，培養(yǎng)和儲(chǔ)備新能源研發(fā)人才，為向新能源整車生產(chǎn)進(jìn)軍做足了功課。成立恩馳汽車，總投資為20億元，除新能源客車外，產(chǎn)品線覆蓋純電動(dòng)物流車、中高檔房車等系列產(chǎn)品。
目前恩馳汽車一期工程已完工，擁有多條國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、且達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的拼裝、焊裝、沖壓、涂漆、總裝等生產(chǎn)線，已具備5000輛全系列新能源客車和1.5萬(wàn)輛物流車等專用車生產(chǎn)能力，并具備獨(dú)立的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力。
恩馳汽車進(jìn)入湖州后，一邊抓主廠房基建，一邊抓研發(fā)試制。來(lái)自全國(guó)各地的百余名技術(shù)研發(fā)人員悉數(shù)到位，組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)，立馬全心投入湖州新能源汽車的研發(fā)和試制工作。據(jù)介紹，恩馳汽車擁有科研人員60余名，占總員工的1/15，其中博士8人、碩士20多人，有10多人是高級(jí)工程師。恩馳汽車于2015年已建立企業(yè)研究院。
2、“湖州制造”量產(chǎn)上市
今年4月22日，湖州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)重大項(xiàng)目集中開(kāi)竣工活動(dòng)暨恩馳汽車量產(chǎn)上市儀式在恩馳汽車總裝車間舉行。“湖州制造”的新能源客車首次對(duì)外亮相，表明恩馳汽車正式進(jìn)入量產(chǎn)上市的銷售階段。
在車間內(nèi)，恩馳汽車首批量產(chǎn)的50輛36座、續(xù)駛里程350公里的新能源公路大巴車和50輛21座、續(xù)駛里程250公里的新能源城市公交車下線，這一量產(chǎn)上市填補(bǔ)了湖州新能源客車生產(chǎn)的歷史空白，對(duì)湖州開(kāi)發(fā)區(qū)打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈起到了重要促進(jìn)和引領(lǐng)作用?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，恩馳汽車與杭州華速、浙江全域運(yùn)力分別簽訂了500臺(tái)、 300臺(tái)新能源汽車產(chǎn)品訂購(gòu)協(xié)議。
走進(jìn)恩馳總裝車間，隨時(shí)都會(huì)看到總裝生產(chǎn)線上停著五六輛不同車況的新能源客車車體，每輛車上都有員工在不同工序安裝位進(jìn)行裝配。據(jù)悉，該總裝生產(chǎn)線工序大大小小共有50多道，大類工序大致分為線束安裝、地板和車輪安裝、車窗玻璃安裝、空調(diào)安裝、內(nèi)外飾件安裝、座椅和扶手安裝、操作系統(tǒng)安裝、動(dòng)力電池安裝等。“安全至上是恩馳汽車的核心理念，車內(nèi)全部使用阻燃、環(huán)保材料，整車設(shè)有消防功能，能夠自動(dòng)報(bào)警、開(kāi)啟逃生通道等。”恩馳汽車研究院院長(zhǎng)胡述顏說(shuō)，相比市面上其他地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的新能源客車，恩馳新能源客車擁有多方面優(yōu)勢(shì)：電池倉(cāng)設(shè)計(jì)獨(dú)到，針對(duì)同一輛客車，可由客戶自主選擇安裝慢充電池或快充電池，并且采用的電池使用壽命與整車使用壽命一樣，均為8年，正常情況下中途不用更換電池；整車輕量化，同價(jià)位車輛性價(jià)比更高，如同樣是8.5米長(zhǎng)的新能源客車，恩馳要輕0.94噸，意味著在載重、配電量相同的情況下，恩馳的續(xù)航里程延長(zhǎng)約20公里左右；設(shè)計(jì)人性化，更多地考慮到乘客需求，恩馳新能源客車整車帶有WIFI功能，可進(jìn)行電子支付，還具備空氣濾清凈化功能，相當(dāng)于給乘客提供一個(gè)“移動(dòng)公園”。
除了量產(chǎn)的新能源客車，恩馳自主研發(fā)的新能源無(wú)人駕駛電動(dòng)公交車，搭載國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的Mo－bile360智能駕駛輔助方案，基于Mobile360SVS全景環(huán)視車身監(jiān)控技術(shù)，配備ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，具備360度全景環(huán)視車身監(jiān)控、車輛偏離警示、前方碰撞
警示、防追尾碰撞、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和限速監(jiān)測(cè)等功能，能幫助提升車輛跟蹤及安全性能，提高車隊(duì)利用率及工作效率。此外， 2017年8月，恩馳汽車生產(chǎn)的房車亮相。據(jù)了解，該款恩納德B級(jí)房車由東風(fēng)御風(fēng)改裝而成，并配備電磁廚具和一個(gè)0.8平方米的衛(wèi)生間，可供4至6口的一家人旅行使用，價(jià)格大約在35萬(wàn)元左右，是浙北地區(qū)（湖、嘉）車企打造的首輛B級(jí)房車。
