浙江高端裝備制造走向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)取得新成果。日前，由中科院沈陽自動化研究所義烏中心研制的龍門火車車體焊機機器人在緬甸調試完成，標志著該中心首個國外項目——緬甸國家鐵路公司火車側墻生產設備項目成功落地。
2013年，中國機械進出口（集團）有限公司與緬甸國家鐵路公司簽署項目協(xié)議，在緬甸合作建設一個鐵路機車廠和一個鐵路客車廠。而作為國內機器人技術的引領者，中科院沈陽自動化研究所義烏中心中標了車體生產設備的輸出權。
“緬甸原本沒有生產火車的能力，有了我們出口的設備，將有獨立制造火車的能力。”中科院沈陽自動化所義烏中心主任張毅說，這套智能生產設備集合了成套龍門點焊系統(tǒng)、中頻逆變可編程焊接控制器等多項國內領先技術，完成單個火車側墻焊接僅需半天，將為緬甸方面節(jié)省制造成本、提高生產效率。
該項目的成功落地，是義烏先進設備制造產業(yè)“無中生有”的一個縮影。近年來，義烏堅持以供給側結構性改革主線，圍繞互聯(lián)網信息技術、人工智能、高端裝備制造等領域，引進了中科院沈陽自動化所義烏中心、中國美院義烏設計智造中心、浙江工業(yè)大學義烏科學技術研究院等43家科研院所，創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈加速融合，助力“義烏智造”搶占全球市場。
完成緬甸的這一訂單后，中科院沈陽自動化所義烏中心又將啟動一個“一帶一路”相關項目——為出口印度尼西亞的城際鐵路用車研制全自動側墻生產沿線設備。“高端裝備制造走向‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)是大勢所趨。”在張毅看來，立足與全球210多個國家和地區(qū)有貿易往來的世界“小商品之都”義烏，加速了中心科研成果的市場化、全球化，堅定了他們參與高端裝備制造技術國際競爭的信心。
（來源：浙江日報）
