“從本月開始，公司總裝生產(chǎn)線效率已能達(dá)到半小時(shí)下線一輛車。” 4月3日，在湖州恩馳汽車有限公司總裝車間里，公司副總經(jīng)理、汽車研究院院長(zhǎng)胡述顏向記者介紹著企業(yè)的生產(chǎn)情況。作為湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)引進(jìn)的首家新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，自2014年項(xiàng)目落地以來(lái)，如今終于開花結(jié)果，企業(yè)開始批量生產(chǎn)新能源客車，也是浙北地區(qū)唯一一家達(dá)產(chǎn)的新能源客車整車生產(chǎn)企業(yè)。
在恩馳總裝車間，總裝生產(chǎn)線上一溜停著五六輛新能源客車車體，正在不同工序安裝位進(jìn)行裝配。按照總裝生產(chǎn)工序，大大小小共有50多道，大類工序大致上分為線束安裝、地板和車輪安裝、車窗玻璃安裝、空調(diào)安裝、內(nèi)外飾件安裝、座椅和扶手安裝、操作系統(tǒng)安裝、動(dòng)力電池安裝等。“公司從去年10月開始就進(jìn)行單臺(tái)車輛生產(chǎn)，同時(shí)也是員工進(jìn)行技術(shù)錘煉、設(shè)備磨合階段，到上月底為止，企業(yè)已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了6輛新能源客車。”胡述顏說(shuō)，生產(chǎn)單臺(tái)車輛，一般周期需要1個(gè)月時(shí)間，首先是原材料準(zhǔn)備，其次是進(jìn)行車架壓制和焊接、噴涂、烘烤等工序，最后再進(jìn)入總裝生產(chǎn)線裝配成型。“雖說(shuō)公司各類中大型新能源客車年生產(chǎn)能力可達(dá)5000輛，但企業(yè)目前知名度不是很高，不可能先生產(chǎn)待銷售，考慮到總體效益，而是采取以市場(chǎng)定生產(chǎn)方式。今年我們的生產(chǎn)計(jì)劃是完成生產(chǎn)新能源客車500輛。”“總裝線上這幾輛都是8.5米長(zhǎng)、 22座的，適合二三線城市公交。旁邊那一輛屬于大型客車，長(zhǎng)度有10米，座位有30多個(gè)。”胡述顏表示，恩馳汽車優(yōu)勢(shì)在于：一是同一輛客車，可由客戶自主選擇是安裝慢充模式電池還是快充模式電池。二是同價(jià)位車輛，恩馳性能、功能等性價(jià)比更高。如8.5米長(zhǎng)的客車，恩馳汽車做到整車輕量化減重0.94噸，續(xù)航里程延長(zhǎng)約20公里左右。在人性化設(shè)計(jì)方面，恩馳汽車更多地考慮到乘客需求，整車帶有WIFI功能，可進(jìn)行電子支付，還具備空氣濾清凈化功能。此外，恩馳汽車電池壽命與整車使用壽命均為8年，正常情況下中途不需要更換電池。
