半年時(shí)間過去了，波形顯示正常，讓陳軼群和他的同事長長地舒了一口氣。
“原先只能去外邊買，一個(gè)要花10000多元；現(xiàn)在我們自己研發(fā)，每個(gè)只花100元，省了9900多元。”昨天，杭州北車輛段設(shè)備車間黨支部書記陳軼群指著一只黑色外殼的盒子，“我們掌握了盒子里的‘知識(shí)密碼’，不僅節(jié)省了成本，也把主動(dòng)權(quán)掌握在了自己手里。”
買來的盒子半年就壞了
這只盒子是做什么用的，單價(jià)竟然要10000多元？原來，它的學(xué)名叫“干簧盒”，是微控超聲波探傷機(jī)信號(hào)傳輸與轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵模塊。也就是說，探傷機(jī)能否穩(wěn)定、快速、靈敏、有效地排查出輪軸、吊具上是否有裂紋，它屬于核心零件。
輪軸、吊具上一條條小小的裂紋粗看并不起眼，但卻關(guān)乎著整趟列車的運(yùn)營安全。
“檢測的時(shí)候，我們就看著屏幕上的波形，一旦出現(xiàn)異常就要對(duì)輪軸、吊具進(jìn)一步進(jìn)行檢查。”龔江波是設(shè)備車間的一名維修電工，半年前，他發(fā)現(xiàn)這只昂貴的盒子又壞了，“用半年就壞，還沒法子修，只能再買新的，生產(chǎn)廠家遠(yuǎn)在北京，發(fā)貨后兩個(gè)星期才能寄到。”
“買新盒子不僅價(jià)格貴、寄送時(shí)間慢又影響生產(chǎn)效率，不如試試自己研發(fā)？”龔江波和班組長王勇向車間領(lǐng)導(dǎo)提出建議。
車間主任許富龍大力支持，研發(fā)攻關(guān)所需的人員、資金、工作間馬上有了著落。
畫出電路原理圖、完成電路板設(shè)計(jì)
“每天生產(chǎn)結(jié)束后，我們會(huì)聚在一起討論新盒子的研發(fā)。”由主任、書記掛帥，技術(shù)骨干龔江波、王勇、陸陽、高鴻虎、陳白玉組建創(chuàng)新攻關(guān)小組立即開始了緊張的工作。攻關(guān)小組面臨的不僅僅是技術(shù)難度上的考驗(yàn)，也面臨著時(shí)間帶來的壓力，“要在下一個(gè)盒子壞掉之前完成自己的設(shè)計(jì)研發(fā)，每天要琢磨到晚上九十點(diǎn)才回去，雙休日也顧不上休息了。”
經(jīng)過拆解分析研究后，攻關(guān)小組弄清了干簧盒的主要結(jié)構(gòu)，畫出電路原理圖。
一切似乎都很順利，在PCB版圖的布線設(shè)計(jì)部分，攻關(guān)小組遇到了難題。“信號(hào)線走線的寬度、厚度以及線路所需要承受的最大瞬時(shí)電流難以測量。”攻關(guān)小組多方聯(lián)系求助，最后借到了一臺(tái)最快可以捕捉500MHz信號(hào)的快速示波器。有了這臺(tái)“神器”幫忙，攻關(guān)小組測量30多次后，確定了探傷信號(hào)可能出現(xiàn)的所有波形，計(jì)算出了瞬時(shí)電流的大小范圍，確定了信號(hào)線路的布線規(guī)則，最后完成了電路板的設(shè)計(jì)。
平均一個(gè)盒子節(jié)省9900多元
電路板設(shè)計(jì)完成后，攻關(guān)小組馬上聯(lián)系了一家公司進(jìn)行印制。第一批信號(hào)總線電路板花了350元，同步購買齊全DB25串口、固態(tài)繼電器、電容、芯片底座等花了650元。僅10天，第一批自主研制的10個(gè)“干簧盒”上機(jī)實(shí)驗(yàn)成功，共計(jì)花費(fèi)1000元，也就是說，自主研發(fā)的“干簧盒”每個(gè)成本在100元左右。
“以后我們可以用自己研發(fā)的設(shè)備進(jìn)行檢測了。”陳軼群興奮地搓著雙手，“除了大幅降成本，還能消除對(duì)外依賴性，掌握經(jīng)營主動(dòng)權(quán)，還可以做到隨時(shí)故障隨時(shí)修復(fù)，再也不用害怕耽誤生產(chǎn)計(jì)劃了。”
“實(shí)踐證明，市場換不來核心技術(shù)，有錢也買不到完全屬于自己的現(xiàn)代化。我們鐵路工人發(fā)揮主觀能動(dòng)性，自主創(chuàng)新，通過科技創(chuàng)新提高列車運(yùn)行保障能力，很自豪。”陳軼群望著一對(duì)對(duì)列車車輪，他相信，作為創(chuàng)新高地的杭州，未來將“跑”得更快，“跑”得更穩(wěn)。
