“造船和海洋工程裝備的產(chǎn)業(yè)困局，正在侵蝕著船企、油服公司的經(jīng)營，目前仍看不到產(chǎn)業(yè)曙光。”海洋工程產(chǎn)業(yè)投資人、APEC能源公司董事長劉少華日前在北京闡述了跨國海洋裝備產(chǎn)業(yè)突破的創(chuàng)新思維。在他看來，政府、企業(yè)、銀行需引起足夠的重視，許多船廠和一些船東訂造的海洋大型裝備大量滯壓在船廠，沒有用戶和買家，也沒有市場。除了面臨巨大損失之外，對于剛剛興起的海工產(chǎn)業(yè)建設(shè)將是重大打擊。
事實(shí)上，油氣行業(yè)并不是夕陽產(chǎn)業(yè)，僅中國對油氣進(jìn)口不斷增長的需求就能看出多方權(quán)威預(yù)測和正在不斷增長的需求事實(shí)是，海洋油氣市場還會長期增長。因此，抱團(tuán)取暖、創(chuàng)新思維成為突破困局的唯一出路。解決此困局的關(guān)鍵是改變過去的技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，改為“市場+技術(shù)”引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
劉少華建議，成立政府主導(dǎo)、民營資本為主的石油投資基金，用以拓寬油氣開發(fā)市場和油服市場。同時成立海工產(chǎn)業(yè)基金，聯(lián)合金融投資、油服、船廠、設(shè)備供應(yīng)商和存量裝備抱團(tuán)走向市場。綁定豐產(chǎn)油田，尤其是發(fā)展中國家的油田，以一帶一路布局為引領(lǐng)，用中國的海洋油氣裝備、技術(shù)和啟動資金為落地實(shí)施展開。
他建議，以基金金融杠桿，撬動和盤活滯壓在船廠的海洋裝備產(chǎn)業(yè)，再以有市場的油田收益回籠資金回饋基金，滾動式形成全產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動和良性循環(huán)，不失為當(dāng)前造船和海洋工程裝備的產(chǎn)業(yè)困局突破的抱團(tuán)取暖和創(chuàng)新思維的選擇之一。
行業(yè)觀察家、國際船舶海工網(wǎng)負(fù)責(zé)人李保坤告訴記者，中國國內(nèi)已有海工船廠謀劃成立產(chǎn)業(yè)基金，同時也有多個企業(yè)集團(tuán)正以海工聯(lián)盟形式，計(jì)劃集合我國海工裝備“產(chǎn)學(xué)研用融”產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質(zhì)資源，重點(diǎn)打造協(xié)同創(chuàng)新的平臺、示范應(yīng)用的平臺、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制修訂的平臺、國際合作與交流的平臺。
文章來源：中國工業(yè)新聞網(wǎng)--中國工業(yè)報(bào)
