根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，4月全球新能源車銷量928,739輛，環(huán)比下降15.4%，同比增長71.1%，占據(jù)整個(gè)汽車市場(chǎng)14%的份額(純電動(dòng)車占據(jù)10%)。1-4月全球新能源汽車銷量3,500,691輛，同比增長37.6%。
品牌方面，4月比亞迪重回榜首，雖然其未能達(dá)到20萬輛以上的銷量成績，但仍然擊敗了特斯拉。
4月品牌榜最大的驚喜是廣汽躍升至第三位，銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的41,114輛，這一新紀(jì)錄要?dú)w功于Aion Y和Aion S火爆的銷量。廣汽即將推出Aion Hyper GT運(yùn)動(dòng)轎車，其將助力廣汽銷量再進(jìn)一步。
得益于五菱繽果的熱銷，上汽通用五菱銷量再次突破萬輛，重回榜單前五，領(lǐng)先大眾和寶馬。理想汽車4月銷量再創(chuàng)新高達(dá)到2.5萬輛，首次超過沃爾沃躋身榜單前十，這主要?dú)w功于L7、L8和L9三款車的強(qiáng)勁銷量表現(xiàn)。
合眾汽車以第18名的成績重返前20名，而騰勢(shì)僅靠一款車D9，以第19名的成績首次躋身品牌榜TOP20。N7(中型跨界車)和N8(全尺寸SUV)即將問世，預(yù)計(jì)比亞迪的高端品牌騰勢(shì)將成為品牌榜的?？?。
有車企進(jìn)榜就有車企落榜。隨著合眾和騰勢(shì)的上榜，在3月分別位居第19和第20的日產(chǎn)和福特跌落榜單。
1-4月，比亞迪仍然領(lǐng)先于特斯拉，兩家公司共同占據(jù)了全球新能源汽車市場(chǎng)三分之一以上的市場(chǎng)份額。寶馬舒適地排在第三位，大眾仍然排在第四位。廣汽超過上汽通用五菱，排名第五。
理想超過上汽，攀升至第10位，而排名第九的長安僅領(lǐng)先理想1000輛，5月份理想可能會(huì)超過長安。
在榜單下半部分，現(xiàn)代攀升了一個(gè)位置，排名第13。此外，豐田以第18名的成績躋身榜單，超越了目前排名第19的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)。
車型方面，4月特斯拉Model Y雖然環(huán)比大降48.7%，但仍以7.5萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先，得益于冠軍版的熱銷，比亞迪秦PLUS再次超過特斯拉Model 3位居第二。得益于宋銷量的下滑，元PLUS得以有機(jī)會(huì)躋身榜單前五。
而宋排名從3月的第三下降兩個(gè)位置到第五，有可能最近上市的護(hù)衛(wèi)艦07(10,042輛，創(chuàng)紀(jì)錄)銷量的大漲，蠶食其銷量。而隨著宋Pro DM-i在5月26日的上市，宋的銷量有望在6月份創(chuàng)新高。
值得一提的是，4月榜單中有多個(gè)車型創(chuàng)歷史紀(jì)錄。比如在榜單前五均環(huán)比下降的情況下，比亞迪海豚環(huán)比增長1%，銷量達(dá)到30,607輛，再創(chuàng)新高，穩(wěn)居第六。得益于Y Younger銷量的火爆，廣汽埃安AION Y環(huán)比大漲58.8%，銷量首超2萬輛，排名上升至第七，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
吉利熊貓mini和騰勢(shì)D9環(huán)比分別增長0.6%和1.3%，均取得了不錯(cuò)的銷量成績，排名各上升一位至第14和第15。
五菱旗下又一“爆款”車?yán)_果和理想L7首次上榜，其中繽果有望取代宏光MINIEV成為五菱的銷量主力。而長安Lumin、沃爾沃XC40、深藍(lán)SL07和名爵MG4落榜。
在TOP20榜中，比亞迪車型占據(jù)8席，而且銷量均過萬輛，表現(xiàn)出了極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，目前無人能及。
1-4月，特斯拉Model Y、比亞迪宋和Model 3依然是全球新能源汽車市場(chǎng)最受歡迎的三款車。
埃安AION Y超越比亞迪漢和大眾ID.4躋身榜單前十，受累于4月銷量的下滑，長安Lumin總排名下降一位至第16。吉利熊貓mini和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07首次上榜，而理想L8和L9落榜，我們預(yù)計(jì)L7將很快進(jìn)入累計(jì)銷量榜前20。
從汽車制造商的市占率情況來看，領(lǐng)頭羊比亞迪的份額從21.3%上升到目前的21.6%，而特斯拉的份額則如預(yù)期的那樣下降到15.4%(3月為16.5%)。
排名第三的是大眾汽車集團(tuán)，這家德國汽車制造商損失了0.1%(3月為7.4%，4月為7.3%)。與此同時(shí)，排名第四的吉利-沃爾沃小幅上漲(6.2%，高于3月的6.1%)。
至于排名第五的上汽集團(tuán)，最近五菱繽果的成功使其停止了銷量的流失，扭轉(zhuǎn)了下滑趨勢(shì)，市占率從5.5%環(huán)比增長0.1%，達(dá)到目前的5.6%。在上汽集團(tuán)之下，Stellantis(4.8%，低于3月的4.9%)穩(wěn)居第六，與排名第七的寶馬集團(tuán)(4.3%)有著相當(dāng)?shù)牟罹唷?/span>
僅從純電動(dòng)汽車的市占率來看，特斯拉仍以22.1%的市占率領(lǐng)先，但低于3月份的23.6%。這家美國制造商輕松領(lǐng)先比亞迪(15.1%，高于14.7%)，這使得比亞迪今年不太可能將特斯拉從純電動(dòng)汽車的寶座上移除。
在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后一位，大眾汽車集團(tuán)(7.6%，高于3月的7.5%)略微增加了與排名第四的上汽集團(tuán)(7.5%)之間的距離。
排在第五位的是吉利-沃爾沃占比5.9%，高于3月的5.7%。吉利希望超過上汽位居第四，但仍有一段路要走，其更應(yīng)該關(guān)注正在崛起的第六名廣汽集團(tuán)(5.2%，高于3月的4.6%)。以廣汽現(xiàn)在的“突飛猛進(jìn)”，預(yù)計(jì)其很快將超越吉利躋身第五。
