乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1月1日-27日,乘用車市場零售量為98.5萬輛,同比下降45%,環(huán)比下降43%。面對市場疲軟的現(xiàn)實,降價促銷也許是當(dāng)前提高銷量最有效的方式之一。在特斯拉降價之后,AITO問界、小鵬、零跑、飛凡、蔚來、極氪也紛紛跟進(jìn)降價、促銷措施。
年初特斯拉大降價后,給其1月份銷量帶來了巨大影響,甚至產(chǎn)能已經(jīng)火力全開來應(yīng)對大批訂單。
隨后,國內(nèi)新能源汽車廠商開始跟進(jìn),或官宣降價,或提高促銷優(yōu)惠力度。面對銷量困境,如何生存成為當(dāng)下最重要的問題,第一電動認(rèn)為降價潮只是剛剛開始。
“降價潮”或拉開序幕,7家車企已亮劍
除圖表中車型,蔚來汽車雖然沒有官宣,但在門店的促銷優(yōu)惠已達(dá)到10萬元。具體補(bǔ)貼為:
24000元展車優(yōu)惠+12600元國家補(bǔ)貼(蔚來兜底)+39000元NIO Pilot全配包+15000元置換補(bǔ)貼+若選裝HUD+NOMI優(yōu)惠9600,總計共100200元。
同時,極氪001也推出了限時福利,指導(dǎo)價格不變,但在選裝件方面提供了較大優(yōu)惠。如,贈送極境藍(lán)外飾限時免費(fèi)選裝(價值6000元),WE版和ME版選裝空氣懸掛優(yōu)惠11200元(原價28000元),YOU版購買合作品牌保險送40000極分/臺。
值得注意的是,據(jù)外媒報道,今年3月1日特斯拉將推出一款尺寸小于Model 3和Model Y的全新車型“Model Q”,市場售價為2.5萬美元(約為15萬元人民幣),目前特斯拉對此持否認(rèn)態(tài)度,但其進(jìn)軍中低端市場也并非空穴來風(fēng),區(qū)別只在于時間早晚。2022年中,蔚來也曾被曝計劃推出定位在10-20萬元級別的第三品牌。可見,2023年新能源車企間的競爭將會更加慘烈。
第一電動認(rèn)為,汽車的本質(zhì)是一種出行工具,性價比始終是人們購車時重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)因市場競爭而大幅降價,或主動擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣,對于消費(fèi)者來說都是利好消息,而在這兩大措施并行之下,新能源汽車將加速提升市占率。但對于毛利率并不高,且目前尚未扭虧為盈的小鵬、賽力斯、蔚來等企業(yè)來說,“跟風(fēng)”降價或?qū)⑹蛊髽I(yè)虧損情況更為嚴(yán)重,對于其未來發(fā)展是一把雙刃劍。來源:第一電動網(wǎng)