轉(zhuǎn)型升級路在何方 三代浙商各有各招
從先發(fā)到先轉(zhuǎn)，才能占得先機(jī)
中國消費(fèi)者在全球“買買買”，家門口的制造業(yè)卻面臨著產(chǎn)能過剩。經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，浙商該如何尋找新機(jī)遇？昨天下午的世界浙商論壇上，臺下的一千多名浙商都在思考這個問題。
臺上，馬云、宗慶后、南存輝、汪力成等浙商大佬們，用自己先行一步的探索，在為浙商們支招，也在為浙江經(jīng)濟(jì)支招。正如浙商研究會名譽(yù)會長、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家辜勝阻所講：“中國第一商幫浙商轉(zhuǎn)型，從先發(fā)到先轉(zhuǎn)，才能占得先機(jī)。”
浙江經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級，首先是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。浙江是制造大省，在中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)中，浙江遙遙領(lǐng)先，占據(jù)約五分之一的席位。作為浙江制造第一陣列的選手，傳化集團(tuán)董事長徐冠巨、正泰集團(tuán)董事長南存輝、富通集團(tuán)董事局主席王建沂、娃哈哈集團(tuán)董事長宗慶后、萬豐奧特董事局主席陳愛蓮，這些老一代和中生代的浙商的選擇基本集中在兩個方向：創(chuàng)新轉(zhuǎn)型向上走、海外拓展向外走。加快技術(shù)改造是創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的必要途徑。
浙江經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級，更意味著浙江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅(qū)動，以發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)帶動制造業(yè)發(fā)展。一手抓實(shí)業(yè)、一手抓互聯(lián)網(wǎng)成為更多浙商的必經(jīng)之路。這正是2000年前后崛起的第三代浙商最擅長的，互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也給浙江帶來了更大的想象空間。
●宗慶后：制造業(yè)要主動融入“互聯(lián)網(wǎng)+”
“互聯(lián)網(wǎng)+”只是一個平臺，是技術(shù)。很多制造業(yè)企業(yè)一說到“互聯(lián)網(wǎng)+”，就感覺很迷茫，其實(shí)應(yīng)該主動融進(jìn)去。娃哈哈早已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型，一方面向健康保健品邁進(jìn)；另一方面，我們已經(jīng)介入了機(jī)器人行業(yè)。不過，我們在研發(fā)機(jī)器人過程中，發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備都需要進(jìn)口，成本比較高。接下來，娃哈哈準(zhǔn)備收購國外有現(xiàn)金、技術(shù)的機(jī)器人公司，加快創(chuàng)新。
●王建沂：“互聯(lián)網(wǎng)+”和制造業(yè)不矛盾
實(shí)體經(jīng)濟(jì)是浙江經(jīng)濟(jì)的脊梁，現(xiàn)在大熱的“互聯(lián)網(wǎng)+”和制造業(yè)并不矛盾。我對中國制造2025很有信心，因?yàn)榇蠹易詈笃吹倪€是競爭力，本質(zhì)就是成本競爭，而成本背后是價格競爭。浙江應(yīng)該堅(jiān)持塊狀經(jīng)濟(jì)、保持和增強(qiáng)區(qū)域競爭力，進(jìn)行主體整體轉(zhuǎn)型，縱橫打通產(chǎn)業(yè)，將成本最優(yōu)化、最科學(xué)化，面向全球競爭的同時不放棄中國市場。
●南存輝：創(chuàng)新升級，走出去是捷徑
如果將德國制造業(yè)水平作為4.0的標(biāo)準(zhǔn)，目前中國大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)都在2.0~3.0，但總體上來說越往上越少。多年來浙江企業(yè)創(chuàng)新升級，現(xiàn)在到了走出去的時候。金融危機(jī)之后，德國等老牌制造業(yè)地區(qū)都在低價賣企業(yè)。把3.0以上的企業(yè)從國外買過來，深入推進(jìn)融合，引進(jìn)資源、人才、技術(shù)，是浙江企業(yè)提升至4.0的一條捷徑。
●徐冠巨：不要給制造業(yè)貼上傳統(tǒng)的標(biāo)簽
以前提到傳化，大家印象中都是洗衣粉和洗潔精，其實(shí)我們2000年就開始轉(zhuǎn)型了。我們不要給制造業(yè)貼上傳統(tǒng)的標(biāo)簽，也不要將企業(yè)發(fā)展思維區(qū)分成互聯(lián)網(wǎng)思維和制造業(yè)思維。撕掉標(biāo)簽，拿起科技的武器，認(rèn)真研發(fā)產(chǎn)品，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，是制造業(yè)該做的事。傳化正致力于打造一個中國公路物流平臺，已在全國180多個城市建立物流港，培育了一大批物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，為企業(yè)節(jié)省了高達(dá)40%的物流成本。
●陳愛蓮：制造業(yè)的明天肯定更美好
萬豐奧特從做汽車零部件起家，進(jìn)入轉(zhuǎn)型狀態(tài)之后，將老產(chǎn)品推倒重來，從環(huán)保設(shè)計(jì)到機(jī)器人制造、互聯(lián)網(wǎng)管理再到物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)徹底的制造轉(zhuǎn)變。隨著工業(yè)機(jī)器人的上崗，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，萬豐奧特年銷售額從50億元增長到100億元，萬豐奧特人均產(chǎn)能從100萬元提升至300萬元，正品率從原來的90%提升到了95%。轉(zhuǎn)型升級、“互聯(lián)網(wǎng)+”，要結(jié)合自己的特點(diǎn)來進(jìn)行，將來的制造業(yè)肯定會更美好。
（來源：錢江晚報）
