聯(lián)合賦能 氫領(lǐng)未來
碳達峰、碳中和
8月4日，主題為“聯(lián)合賦能 氫領(lǐng)未來”的國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式在上海汽車會展中心舉行。上汽紅巖作為首批燃料電池汽車示范應(yīng)用車正式發(fā)車，成為氫燃料電池車在上海實現(xiàn)商業(yè)化示范運營的重要里程碑。此活動是我國推進實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標(biāo)的重要實踐，也將成為全國推進燃料電池車示范城市群建設(shè)的先行樣板。
本場活動可以三個不同緯度的“NO.1”來注解
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“首批”示范城市
在近20個城市群申報全國燃料電池汽車示范應(yīng)用城市下，上海城市群排在首位，成為國家首批全國燃料電池產(chǎn)業(yè)示范城市之一。
上海成為“排頭兵”的優(yōu)勢明顯，其積極落實國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，不僅在燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件取得突破性的進展，產(chǎn)業(yè)的建設(shè)更日趨完善。
本場發(fā)車儀式，上海市委常委、副市長張為，市政府副秘書長莊木弟，市經(jīng)委會主任吳金城，相關(guān)委辦及嘉定區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，以及上海捷氫、上海重塑、上汽紅巖等整車和燃料電池系統(tǒng)受邀企業(yè)代表紛紛出席，共同見證上?！皻淠軙r代”的來臨。
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“首批”萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目
在國家碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的引領(lǐng)下，作為此次活動的商用車企業(yè)代表，上汽紅巖在上汽集團商用車新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指引下，早已開始了氫能賽道布局。2021年上汽紅巖已實現(xiàn)了全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目落地，成為國內(nèi)最具代表性的國家級氫燃料電池重卡示范高地;同年11月，上汽紅巖首批氫能重卡交付用戶并正式投入運營;2022年，上汽紅巖鄂爾多斯基地投產(chǎn)暨首批氫能重卡下線，至此全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目落地取得階段性成果。
此舉將進一步加快鄂爾多斯建成全國最大的綠氫生產(chǎn)輸出基地和燃料電池重卡應(yīng)用基地，也彰顯了上汽紅巖示范引領(lǐng)新能源重卡市場的實力與決心。
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“首批”發(fā)車車輛
迎著盛夏的驕陽，伴隨著車笛齊鳴，上汽紅巖杰獅H6氫能重卡作為上海首批燃料電池汽車示范應(yīng)用車首批車輛之一正式發(fā)車。
紅巖重卡能成為上海推進氫能產(chǎn)業(yè)的“排頭兵”，正是因為上汽紅巖早早便布局氫能產(chǎn)業(yè)，其“氫能第一車”——紅巖杰獅H6氫能重卡即是其硬核技術(shù)的集大成者。
紅巖杰獅H6氫能重卡配備127kWh寧德時代動力電池，最大扭矩1600-2500N·m，其搭載捷氫科技研發(fā)的大功率氫反應(yīng)堆系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)可實現(xiàn)117kW額定功率輸出，120kW系統(tǒng)峰值功率輸出，以及行業(yè)領(lǐng)先的3.7KW/L燃料電池體積功率密度，可有效滿足車輛的多環(huán)境應(yīng)用。同時，其供氫系統(tǒng)儲氫量為31kg，僅需15~30分鐘即可加滿氫氣，且在作業(yè)附近就有配套的加氫站，加上這款車氫耗最低可達7.2kg/100km，標(biāo)配最大續(xù)航里程可超過400公里，多方面有效保證車輛出勤效率。
不論是鄂爾多斯萬輛級氫能重卡項目還是上海首批發(fā)車儀式，都是上汽紅巖前瞻布局，積極探索氫能整車示范推廣模式的一個縮影，發(fā)揮了行業(yè)示范引領(lǐng)作用。上汽紅巖也將持續(xù)深化氫能技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，全力助推中國重卡行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。
來源：上汽紅巖
