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油價三連跌,電動汽車市場或迎來降價潮

2022-08-03 16:35閱讀數(shù):621

  百年汽車工業(yè)或許沒有想到它的對手除了廣大電動汽車之外,還有持續(xù)高漲的油價,燃油汽車的動力來源最終讓其處于一個尷尬的位置。

  2022年內(nèi)14次油價調(diào)整中有10次是漲價,92號汽油也一步步從7元水平上漲到9元水平,就連傳統(tǒng)燃油車企在推出油電混動車型之際,也會借助高油價來宣傳自己的定價和定位更高的新車型。


  巧合的是,從動力電池原材料到芯片等半導(dǎo)體零部件的漲價潮,電動車企也不得不提高指導(dǎo)售價,甚至部分車企連續(xù)兩次漲價,而這卻似乎是一件理所當(dāng)然的事情,電動汽車銷量持續(xù)增長,新能源狹義乘用車上半年累計銷量224.7萬輛,同比增長122.4%。

  隨著近期油價的三連跌,雖然油價依舊在8元偏上的水平,似乎也少有人再談?wù)撈鸶哂蛢r之傷。伴隨著各項稅費優(yōu)惠和消費刺激政策,燃油車市場帶來了超越以往的價格優(yōu)惠。

  與此同時,新能源汽車市場或許也將迎來一場降價潮,或者更為直接的說法是價格優(yōu)惠活動,這是逐步擴(kuò)大的規(guī)模體量帶來的成本遞減,也是市場競爭加劇的必然結(jié)果。

  特斯拉、比亞迪和蔚小理帶領(lǐng)之下的新能源汽車市場,雖然已經(jīng)展現(xiàn)前所未有的生機(jī)勃勃,隨著大眾和豐田等跨國車企、吉利和長安等傳統(tǒng)車企大規(guī)模進(jìn)入新能源汽車市場,這個依舊小眾的市場已經(jīng)涌入了過多的參與者。

  談起電動汽車的降價事件,我們印象最為深刻的就是特斯拉曾經(jīng)魔幻般的價格調(diào)整,如今Model 3和Model Y 只需30萬元上下就可以入手,那么以品牌向上為目標(biāo)、中國汽車市場的新參與者,自主傳統(tǒng)車企的電動汽車一開始就承擔(dān)普及電動汽車的歷史重任。

  在我們?nèi)粘I钪锌梢姷碾妱悠噾?yīng)用場景,就是出租車和網(wǎng)約車等運營市場,從比亞迪、吉利、小鵬到埃安,電動汽車以這種獨特的方式讓網(wǎng)約車從業(yè)人員有更好的收入,也讓我們的移動出行生活更加舒適、美好。

  蔚來、理想和BBA等等品牌面向高端市場,而運營市場誠然是電動汽車最為入門級的市場,無需過多功能配置,只需簡約耐用以保證充足的續(xù)航里程和行駛安全性,這也成為電動汽車實現(xiàn)規(guī)模量級最快的方式,沒有之一,且看看比亞迪、廣汽埃安的成功發(fā)展道路就可見一斑。

  當(dāng)銷量和成本形成了良性循環(huán),我們就能看到特斯拉模式的重現(xiàn),更多的用戶將以更低的購車和使用成本來獲得電動汽車。

  或許說電動汽車降價會比較敏感,畢竟價格戰(zhàn)雖然直接,卻是相對原始的市場競爭策略,也會給整個行業(yè)帶來不可估量的影響,所以將之稱為優(yōu)惠、促銷政策相對來說比較容易接受一些。

  豪華車企的奔馳、大眾ID和小鵬汽車都在推出不同程度的購車限時優(yōu)惠政策,不管是電動汽車進(jìn)入密集的技術(shù)迭代和車型換代階段,還是更多車企和車型進(jìn)入市場,清理庫存和銷量壓力都讓電動汽車的價格優(yōu)惠成為現(xiàn)實可能。

  雖然電動汽車的購車補貼正在逐步減少,甚至取消,但電動汽車購置稅減免政策也得到了延期。

  在免費的牌照、以自動駕駛系統(tǒng)為代表的智能功能,以及高油價帶來的燃油車高使用成本之后,需要持續(xù)流量養(yǎng)活的電動汽車或許要尋找全新的生存之道,而價格優(yōu)惠就是一個直接而現(xiàn)實的辦法。

  看回燃油車市場的發(fā)展歷史,雖然各大車型的指導(dǎo)售價都保持著一定的穩(wěn)定區(qū)間,但汽車功能都在持續(xù)進(jìn)化,汽車性價比也越來越高,這是規(guī)模體量帶來的優(yōu)勢,也是汽車以及周邊產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展成果。

  對于尚處于快速更新迭代階段、規(guī)模不大的電動汽車產(chǎn)業(yè)而言,隨著整個行業(yè)的共同努力,比如動力電池的規(guī)?;瘧?yīng)用,以及背靠燃油車產(chǎn)業(yè)鏈的自主車企站在了更高的起點之上,電動汽車將進(jìn)入一個全新的發(fā)展階段。

  從“高價”到“高價值”,電動汽車也將迎來一個全新的形象,用戶和市場也得以重新認(rèn)識這一新興事物,不僅僅是燃油車的延伸和補充,而是一個全新而獨立的市場。

  隨著油價三連跌,電動汽車有可能經(jīng)歷從漲價轉(zhuǎn)變?yōu)榻祪r,相信廣大電動車企已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,就看看用戶和市場是否做好了準(zhǔn)備,這也將是新能源汽車市場的一張多米諾骨牌。


來源:第一電動網(wǎng)


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