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“浙江制造”替代進(jìn)口

2015-03-25 14:11閱讀數(shù):1838

 

“浙江制造”替代進(jìn)口

 

 

今年3月,經(jīng)銷(xiāo)商們公布了幾款寶馬車(chē)型的新一輪降價(jià)信息,其中,寶馬3系的最高優(yōu)惠達(dá)到10萬(wàn)元以上。“寶馬汽車(chē)每一次降價(jià)的背后,都有我們國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商不懈追求的身影。”浙江俊爾新材料有限公司總經(jīng)理黃志杰感慨地說(shuō)。

  浙江俊爾新材料股份有限公司是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),公司總?cè)藬?shù)只有400多人,但企業(yè)擁有省級(jí)企業(yè)研究院,建有省級(jí)院士專家和博士后工作站,匯聚了工程院院士、教授級(jí)高工、博士、碩士等研發(fā)工程師60多人,承擔(dān)過(guò)兩個(gè)國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目和國(guó)家重點(diǎn)科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目。200年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入8.6億元,納稅近4000萬(wàn)元,今年一季度發(fā)展勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。

  去年10月,浙江俊爾新材料股份有限公司開(kāi)始為寶馬批量生產(chǎn)應(yīng)用于保險(xiǎn)杠的改性塑料。為此,俊爾公司整整準(zhǔn)備了4年。在投入了上千萬(wàn)元的技改費(fèi)用、上萬(wàn)次的反復(fù)測(cè)試,并經(jīng)過(guò)來(lái)自寶馬總部的德國(guó)工程師每季度一次的“考核”后,俊爾生產(chǎn)的保險(xiǎn)杠材料終于獲得了以嚴(yán)苛著稱的德國(guó)人的認(rèn)可,成為寶馬汽車(chē)的核心供應(yīng)商。這也是寶馬汽車(chē)的保險(xiǎn)杠材料首次用國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口。

  走進(jìn)俊爾新材料的產(chǎn)品展示大廳,記者看到各種顏色的塑料顆粒。據(jù)介紹,這些塑料顆粒就是高性能工程塑料,即經(jīng)過(guò)了性能改變、從而可以應(yīng)用于各種特殊功能的改性塑料??偨?jīng)理黃志杰介紹,目前寶馬新出廠的5系、3系、X1車(chē)型中,80%的保險(xiǎn)杠材料都是“俊爾制造”。此外,俊爾也是奧迪、大眾、通用、福特等國(guó)際汽車(chē)品牌的改性塑料供應(yīng)商。黃志杰算了一筆賬,一輛寶馬3系的車(chē)型采用國(guó)產(chǎn)的保險(xiǎn)杠材料替代進(jìn)口,節(jié)省材料成本至少在10%以上。

  那么,高端車(chē)型的保險(xiǎn)杠和中低端轎車(chē)的保險(xiǎn)杠會(huì)有什么區(qū)別?采用國(guó)產(chǎn)材料能達(dá)到這些要求嗎?“首先,高端車(chē)的保險(xiǎn)杠尺寸穩(wěn)定性要求很高,保險(xiǎn)杠和車(chē)子貼合度很好,同時(shí)不會(huì)隨著氣溫而縮脹;其次,韌性好,如果是受到輕度撞擊擠壓,高端車(chē)的保險(xiǎn)杠還能自動(dòng)回彈、恢復(fù)原狀;另外,油漆的附著度高,不容易掉漆。” 俊爾新材料的研發(fā)工程師自信地告訴記者。

  今年,俊爾公司又收獲了寶馬集團(tuán)10多個(gè)項(xiàng)目的合作意向,包括用于門(mén)檻條、儀表盤(pán)架子等設(shè)備的改性塑料。目前,俊爾公司正針對(duì)寶馬的要求展開(kāi)新一輪的研發(fā)和測(cè)試。(來(lái)源:浙江日?qǐng)?bào))

 

 

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