在結(jié)束的2019博鰲亞洲論壇上，以宇通智聯(lián)巴士為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的亮相和示范運(yùn)營(yíng)，成為本屆博鰲論壇上的一大亮點(diǎn)。

　　博鰲亞洲論壇期間，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在工作人員的陪同下，來(lái)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范和試乘試駕體驗(yàn)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，參觀點(diǎn)評(píng)了宇通、紅旗、蔚來(lái)等企業(yè)的自動(dòng)駕駛汽車，并對(duì)宇通在客車行業(yè)的影響力作出高度的評(píng)價(jià)和肯定。

　　工信部部長(zhǎng)苗圩在參觀視察途中，認(rèn)真聆聽了工作人員的介紹，了解了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的工作原理和技術(shù)亮點(diǎn)，還乘車體驗(yàn)了自動(dòng)駕駛汽車。他希望相關(guān)企業(yè)再接再厲，充分模擬各種行駛運(yùn)用中面臨的可能問題，及時(shí)將科技成果轉(zhuǎn)化為社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要。

　　工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩參觀宇通智聯(lián)巴士

　　宇通L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士亮相博鰲亞洲論壇

　　苗部長(zhǎng)在博鰲亞洲論壇“5G：物聯(lián)網(wǎng)的成就者”分論壇上表示，80%的5G將應(yīng)用于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，而最大的市場(chǎng)可能就是車聯(lián)網(wǎng)。

　　5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，意味著智能駕駛時(shí)代即將來(lái)臨。

　　因?yàn)橹悄芷噷?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，除了車輛感應(yīng)等硬件條件必須具備之外，還需要實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，這就需要無(wú)論是車輛還是路燈、道路、交通標(biāo)志等交通設(shè)施，甚至建筑物都要接入互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車輛與車輛，車輛與物體的數(shù)據(jù)交換。

　　而5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用則很好的彌補(bǔ)了4G在數(shù)據(jù)傳輸速度上的不足，為智能駕駛的普及掃清了一個(gè)重要的障礙。

　　一輛擁有L4級(jí)國(guó)際自動(dòng)駕駛水平的宇通智聯(lián)巴士，與5G網(wǎng)絡(luò)在博鰲論壇相遇，帶給我們無(wú)限的遐想?，F(xiàn)在，我們終于可以討論一下：在不遠(yuǎn)的未來(lái)，自動(dòng)駕駛將如何深遠(yuǎn)地改變?nèi)藗兊某鲂泻蜕?

　　讓乘坐體驗(yàn)更舒適

　　自動(dòng)駕駛帶來(lái)的最大變化是什么?很多人首先想到的或許就是解放雙手和雙腳。沒錯(cuò)，自動(dòng)駕駛汽車將重新定義汽車作為交通運(yùn)輸工具的舒適性和便捷性。

　　實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛之后，汽車的前部空間就可以變得更加寬裕，可以設(shè)計(jì)更多服務(wù)乘客的功能，提高乘坐的舒適性和便捷性。

　　未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車，可能會(huì)變得像宇通智聯(lián)巴士一樣，沒有方向盤、也沒有中控屏，把更多的空間留給了乘客。

　　把車廂變成萬(wàn)能空間

　　當(dāng)汽車上所有乘客都從駕駛工作中解放出來(lái)之后，汽車也將從傳統(tǒng)的交通工具變成連接人們生活、工作和游玩的萬(wàn)能空間。

　　乘客可以在汽車?yán)锔哒勯熣?，也可以讀新聞、看視頻、玩游戲，開展社交娛樂，還可以處理郵件、召開電話會(huì)議，開展商務(wù)工作。

　　有了自動(dòng)駕駛汽車，乘車時(shí)間將被賦予多重含義，從通勤時(shí)間變?yōu)椤岸喈a(chǎn)時(shí)間”。

　　堵車將得到有效緩解

　　最讓駕駛員們焦慮和煩躁的堵車問題，也將在自動(dòng)駕駛時(shí)代得到有效緩解。

　　借助車聯(lián)網(wǎng)超算平臺(tái)超強(qiáng)的計(jì)算能力和5G網(wǎng)絡(luò)的快速傳輸能力，自動(dòng)駕駛汽車之間能夠相互“交流”，根據(jù)交通狀況來(lái)選擇合理路線，最大限度減輕交通堵塞。

　　在智能駕駛時(shí)代，沒有隨意的變道和加塞，也沒有突然的剎車和轉(zhuǎn)彎，交通出行將變得井然有序，有條不紊。

    交通事故率有望降低

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，95%的交通事故來(lái)源于人為過(guò)失。在駕駛過(guò)程中，駕駛員的預(yù)判能力和反應(yīng)能力不足，都會(huì)成為巨大的隱患。而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛后，交通事故這一威脅無(wú)數(shù)駕駛員安全的噩夢(mèng)也將顯著減少。

　　借助車聯(lián)網(wǎng)超算平臺(tái)和5G傳輸網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)駕駛汽車能實(shí)現(xiàn)超視距感知，系統(tǒng)預(yù)估出潛在的安全隱患，提前變道及時(shí)避讓，掃除諸多危險(xiǎn)因素。

　　另外智能汽車本身的智能硬件設(shè)施，對(duì)復(fù)雜環(huán)境的感知和識(shí)別能力比人類更強(qiáng)，也能顯著降低發(fā)生交通事故的可能性。

　　例如宇通智聯(lián)巴士的車載控制模塊結(jié)合激光雷達(dá)毫秒級(jí)延遲，反應(yīng)速度能達(dá)到人類的100倍。

　　宇通智聯(lián)巴士360°周圍環(huán)境

　　跟等車時(shí)間長(zhǎng)說(shuō)再見

　　自動(dòng)駕駛汽車的普及，也將給公共出行帶來(lái)巨大的便利。

　　由自動(dòng)駕駛汽車、公共交通工具及其它出行工具組成的智能城市交通網(wǎng)絡(luò)，可以根據(jù)大數(shù)據(jù)按需發(fā)車，實(shí)時(shí)調(diào)度。

　　偶爾遇到交通擁堵等特殊情況，自動(dòng)駕駛汽車自動(dòng)計(jì)算時(shí)間、合理規(guī)劃和調(diào)整線路;城市所有車輛的運(yùn)營(yíng)線路都經(jīng)過(guò)科學(xué)和合理的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁，使我們的出行、換乘更加便捷，讓長(zhǎng)時(shí)間等車的現(xiàn)象一去不復(fù)返。

　　宇通協(xié)同式智能交通系統(tǒng)

　　宇通智聯(lián)巴士通過(guò)實(shí)時(shí)顯示的大數(shù)據(jù)按需發(fā)車，實(shí)時(shí)調(diào)度

　　還我們更清潔的城市

　　不僅僅在交通出行方面會(huì)帶來(lái)巨大的便利，在環(huán)保方面，自動(dòng)駕駛汽車也有不可低估的作用。

　　自動(dòng)駕駛汽車的普及，將減少一些駕駛員的不良駕駛習(xí)慣造成的影響，提供最優(yōu)的駕駛方案，有效控制資源消耗、降低碳排放，對(duì)我們的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，為我們提供一個(gè)更加舒適的環(huán)境，提升城市的宜居程度。

　　就如同汽車的出現(xiàn)讓“日行千里”成為可能，飛機(jī)的出現(xiàn)讓地球真正變成了“地球村”一樣，智能駕駛的普及也將帶來(lái)為交通出行帶來(lái)深刻的變革，為我們呈現(xiàn)出不一樣的世界。

　　對(duì)于這樣的未來(lái)，你是否充滿了期待呢?